Motorrad mieten auf Teneriffa

Das ist die erste Weiche, und sie fällt vor der Fahrzeugwahl.

Der Süden rund um Costa Adeje, Los Cristianos und Costa del Silencio ist trocken und sonnig. Von hier führt die TF-51 direkt Richtung Vilaflor und weiter zum Teide. Hier stehen die meisten Hotels, und hier wohnen die meisten Urlauber.

Der Norden um Puerto de la Cruz ist grüner, kurviger und deutlich feuchter. Dort sitzen drei der fünf Stationen. Wer den Anaga-Nebelwald fahren will, spart sich von hier die lange Anfahrt. Dafür stehst du im Januar häufiger im Nieselregen.

Teneriffa fordert mehr Motor als die flacheren Nachbarinseln. Die Auffahrt zum Teide sind rund 2.000 Höhenmeter am Stück.

• Naked und Allrounder sind die vernünftigste Wahl: leicht genug für die engen Kehren im Anaga, kräftig genug für die Rampe hoch zum Krater.
• Reiseenduro ist die zweitbeste Wahl und die erste, wenn du zu zweit fährst oder Gepäck dabeihast.
• Supersport sieht gut aus und ist auf der TF-21 schnell. Im Anaga mit seinen Kehren und dem schlechten Belag wirst du sie verfluchen.
• Cruiser funktionieren im Süden, sind am Berg aber schwerfällig.

Die Klassen im Detail stehen unter Fahrzeugtypen.

Drei Punkte entscheiden darüber, ob du am Anreisetag fährst oder an der Theke stehst:

• Führerscheinklasse. A2 oder A für die meisten Maschinen, A1 für 125er. B196 gilt nur in Deutschland. In Spanien fährst du damit ohne gültige Klasse und ohne Versicherungsschutz. Auch wenn ein Anbieter es akzeptiert, raten wir davon ab. Details im Führerschein-Ratgeber.
• Kreditkarte auf den Fahrernamen. Für die Kaution. Maestro und reine Debitkarten werden verbreitet abgelehnt.
• Mindestalter und Fahrpraxis. Meist 21 bis 23 Jahre, je nach Anbieter und Maschine. Wir fragen das für dich ab. Bei größeren Maschinen kommen oft zwei bis drei Jahre Fahrpraxis dazu.

Was Kaution und Selbstbeteiligung wirklich bedeuten, steht im Kaution-Ratgeber.

Wir vermieten nicht selbst. Wir fragen bei fünf Stationen an, und die unterscheiden sich weniger im Preis als in Lage und Flotte.

Im Süden sitzen zwei: eine für Costa Adeje und Costa del Silencio, eine in Playa de las Américas. Beide liegen nah an den Hotels und haben die kürzeste Anfahrt zur TF-51 Richtung Teide.

In Puerto de la Cruz sitzen die anderen drei. Wer dort wohnt oder gezielt den Anaga fahren will, spart sich die Fahrt quer über die Insel, rund anderthalb Stunden pro Richtung.

Trotzdem liefen über die Jahre rund 60 Prozent aller Vermittlungen über den Süden, weil dort die Hotels stehen.

Kaution, Selbstbeteiligung und Mindestalter legt jede Station selbst fest, und sie ändern sich. Wir fragen sie für deinen Zeitraum ab, du bekommst sie mit dem Angebot.

Der Tagessatz ist selten die Endsumme. Diese Posten kommen regelmäßig dazu:

• Kaution. Wird auf der Kreditkarte geblockt, nicht abgebucht, und nach schadenfreier Rückgabe freigegeben. Die Freigabe dauert je nach Bank ein paar Tage.
• Selbstbeteiligung. Der Betrag, den du im Schadensfall trägst. Er lässt sich fast immer gegen einen Tagesaufschlag reduzieren. Ob sich das lohnt, hängt von Maschine und Station ab. Die Größenordnungen stehen unter Was kostet das Mieten wirklich.
• Zweiter Helm und Zusatzfahrer. Beides kostet meist extra.
• Zustellung ans Hotel. Manche Stationen bringen das Fahrzeug, andere nicht. Immer vorher klären.
• Sprit. Meist voll raus, voll zurück. Benzin ist auf den Kanaren deutlich günstiger als in Mitteleuropa. Hier sparst du.

Ein Punkt, der überrascht: Die Kanaren gehören nicht zum Mehrwertsteuergebiet der EU. Statt der spanischen Mehrwertsteuer von 21 Prozent gilt hier der deutlich niedrigere IGIC. Deshalb wirken die Preise günstiger als auf dem Festland. Das ist kein Lockangebot, sondern Steuerrecht.

Und noch etwas: Die Überfahrt auf eine andere Insel ist bei den meisten Stationen ausgeschlossen. Wer mit der Fähre nach La Gomera will, braucht dafür die ausdrückliche Erlaubnis, sonst erlischt der Versicherungsschutz.

Nimm dir die Zeit, bevor du losfährst. Das meiste Geld verliert man nicht beim Mieten, sondern bei der Rückgabe.

• Vorhandene Schäden fotografieren. Jeden Kratzer, jede Delle, rundherum, mit Zeitstempel. Das ist der wirksamste Schutz gegen Streit bei der Rückgabe.
• Reifen und Bremsen ansehen. Profil, Risse in den Flanken, Druckpunkt der Bremse. Mietmaschinen laufen viel.
• Helm anprobieren. Drückt er nach fünf Minuten, drückt er nach fünf Stunden schlimmer. Verlang einen anderen, das ist völlig normal.
• Tankregelung schriftlich. Voll raus, voll zurück ist üblich, aber nicht überall.
• Papiere ins Fahrzeug. Zulassung und Versicherungsnachweis müssen mit. Die Guardia Civil kontrolliert auf der TF-21 regelmäßig.

Helmpflicht gilt in Spanien ausnahmslos, auch auf dem Roller und auch auf zwei Kilometern zum Strand. Was sonst noch anders ist als zu Hause, steht in den Verkehrsregeln für Spanien.

Viele Anbieter verlangen drei Tage Mindestmietzeit. Bei den Anbietern, die wir kennen, geht es ab einem Tag. Das ist öfter die richtige Wahl, als man denkt.

Das Wetterfenster. Auf Teneriffa kann es im Norden regnen, während im Süden die Sonne scheint. Wer flexibel bleibt und den einen guten Tag herausgreift, fährt besser als jemand, der drei Tage im Voraus festgelegt hat.

Kreuzfahrtgäste. Wer in Santa Cruz für einen Tag anlegt, will genau eine Tour und kein Wochenpaket. Die Anaga-Runde ab Hafen ist dafür ideal. Sag uns bei der Anfrage einfach, wie viele Stunden du hast.

Der Testtag. Zwei Wochen Urlaub, aber unsicher, ob Motorrad das Richtige ist? Einen Tag buchen, dann entscheiden. Verlängern geht vor Ort fast immer. Umgekehrt gilt: Ab ein paar Wochen lohnt sich die Langzeitmiete, da sinkt der Tagessatz deutlich.