Fianza, franquicia y seguro al alquilar

Cuando en una web de alquiler lees «desde 43 € al día», ese es solo uno de los tres. Las otras dos están en la letra pequeña, y juntas mueven tu cuenta de forma notable.

• Precio de alquiler: lo que pagas por día. El único importe que se comunica abiertamente.
• Fianza: se bloquea en tu tarjeta de crédito mientras tengas la moto. En nuestra lista de vehículos, 100 a 800 € según la moto; en el mercado el rango llega más arriba.
• Franquicia: lo que asumes tú en caso de siniestro. Los datos que tenemos van de 300 a 2.000 €.

Son las cifras de nuestras últimas gestiones; las condiciones vigentes te las da la oficina.

Una semana con una moto de gama media A2 cuesta 350 € de alquiler según nuestra lista. Al mismo tiempo hay unos cientos de euros bloqueados en tu tarjeta, y en caso de daño está la franquicia sobre la mesa. Quien compara solo la tarifa diaria compara la partida más pequeña.

Por regla general la fianza no se cobra, se bloquea en tu tarjeta de crédito. El dinero sigue siendo tuyo, pero no está disponible hasta la devolución.

Eso tiene una consecuencia práctica que muchos subestiman: el importe sale de tu límite disponible. Si llegas con 2.000 € de límite y dejas 1.500 € de fianza, te quedan 500 € para dos semanas de vacaciones. El hotel, el coche de alquiler y los restaurantes suelen ir en la misma tarjeta.

La liberación tras la devolución tarda de unos pocos días a tres semanas, según el banco. Es normal y no hay motivo de preocupación, pero no cuentes con recuperar el límite de inmediato.

Comprueba antes de viajar: ¿te llega el límite para la fianza más los gastos del viaje? La mayoría de los bancos permiten subirlo temporalmente, a menudo desde la propia aplicación.

Aquí es donde más se atasca el visitante extranjero, y casi nadie lo comunica con claridad.

Casi todas las oficinas exigen una tarjeta de crédito real a nombre del conductor para la fianza. Una tarjeta de débito normalmente no basta, porque técnicamente en ella no se puede bloquear un importe, solo cobrarlo.

En concreto:

• Maestro y V-Pay se rechazan con frecuencia. El mayor operador de Tenerife excluye Maestro expresamente, escondido en las FAQ.
• Las tarjetas de débito con logo Visa o Mastercard son una zona gris. Algunas oficinas las aceptan, otras no. No cuentes con ello.
• La tarjeta debe estar a nombre del conductor. La tarjeta de tu pareja no sirve, aunque viajéis juntos.

Esto golpea especialmente a un grupo: quien tiene su cuenta en un banco digital suele viajar sin tarjeta de crédito clásica. Acláralo antes de reservar, no en el mostrador.

En las condiciones aparecen dos siglas que pueden marcar la diferencia entre 200 y 2.000 €.

CDW (Collision Damage Waiver) es la limitación de responsabilidad que suele ir incluida en el precio. Limita tu responsabilidad a la franquicia. Sin ella respondes por el valor completo del vehículo.

SCDW o Super CDW es la mejora de pago que reduce la franquicia o la elimina. En Tenerife cuesta desde unos 7 € al día.

La cuenta es sencilla: siete días de mejora cuestan unos 50 € y te quitan un riesgo de 1.200 a 2.000 €. En una moto, que se cae más fácilmente que un coche, suele ser dinero bien invertido.

Pero lee qué cubre realmente la mejora. Algunos proveedores excluyen ciertos daños incluso en el paquete más caro, y en un gran operador de la isla la cobertura a todo riesgo se aplica expresamente solo a ciudadanos de la UE.

Estas exclusiones son habituales en el sector y aparecen de forma parecida en las condiciones de cualquier oficina de la isla. Las siguientes están tomadas literalmente de las condiciones de alquiler de un operador de Tenerife:

• Alcohol y medicamentos. Cualquier daño bajo su influencia corre íntegramente de tu cuenta.
• Negligencia grave, mencionada expresamente: exceso de velocidad claro y desobediencia de las señales.
• Circular por arena o caminos sin asfaltar. Parece un detalle, pero en Tenerife importa: muchos de los mejores miradores están al final de una pista de tierra. Desde el desvío circulas sin seguro.
• Daños en los neumáticos. Los asume el cliente. Un neumático de moto cuesta rápidamente de 150 a 250 €.
• Daños mecánicos por mal uso.
• Multas y sanciones. Siempre a tu cargo, normalmente con una tasa de gestión de la oficina encima. Lo que sale caro en España está en la guía de normas de tráfico.

Y una obligación que cuenta cuando importa: en caso de accidente debes avisar de inmediato a la oficina y a la policía. Abandonar el lugar o llamar al día siguiente pone en riesgo toda la cobertura.

Muchas tarjetas con prestaciones de viaje anuncian un seguro a todo riesgo para coches de alquiler. Dar por hecho que también vale para una moto está muy extendido y casi siempre es falso.

Las condiciones de estas tarjetas cubren por regla general turismos y furgonetas, no vehículos de dos ruedas a motor. Motos, scooters, quads y trikes suelen estar excluidos expresamente en el condicionado.

Si quieres confiar en ello, hay exactamente un camino limpio: llama a tu emisor y pide confirmación por escrito de que las motos están incluidas, con qué límite de cilindrada y en qué país. Una respuesta verbal en el teléfono no te sirve en caso de siniestro.

Lo mismo vale para el seguro de viaje. Cubre tu tratamiento, no el vehículo. Y algunas pólizas excluyen la moto como deporte de riesgo o cobran un recargo.

Cinco preguntas para enviar a la oficina por correo. Por escrito, para tener algo en la mano si hace falta:

• ¿Cuánto son la fianza y la franquicia para este modelo concreto?
• ¿Qué tarjetas aceptáis para la fianza? ¿Basta una de débito con logo Visa?
• ¿Cuánto cuesta reducir la franquicia por día y qué queda excluido aun así?
• ¿Qué edad mínima y qué experiencia exigís? En la isla suele ir de 21 a 23 años según la oficina y la moto.
• ¿Casco, guantes y candado van incluidos o cuestan aparte?

Qué clase de carnet necesitas está en la guía del carnet. Y si aún dudas entre scooter y una moto mayor, ¿Scooter o moto? te ayuda a decidir.

El proceso completo, de buscar oficina de alquiler a la entrega de llaves, está en la guía principal.