Alquilar una moto en Tenerife: el proceso completo

Tenerife es una de las mejores islas de Europa para la moto: más de 3.700 metros de desnivel, curvas sin fin, tiempo de camiseta en invierno. Pero entre el «quiero rodar aquí» y el «ya estoy en la moto» hay unas cuantas decisiones que marcan tus vacaciones.

Esta guía te lleva por el proceso completo, sin presión de venta. No tenemos flota propia; te decimos lo que importa. Si todavía no sabes si quieres un scooter o una moto grande, lee antes ¿Scooter o moto?.

La mayoría de las oficinas de alquiler están en el sur, alrededor de Los Cristianos, Playa de las Américas y Costa Adeje, porque ahí están los grandes hoteles. En el norte (Puerto de la Cruz) y en la capital, Santa Cruz, la oferta es mucho menor.

En qué fijarte al elegir:

• Ubicación respecto a tu ruta: Si quieres rodar el Teide y el sur, una oficina del sur es ideal. Si te tira el norte verde con el bosque de niebla de Anaga, ahórrate el viaje largo y alquila más cerca.
• Flota y estado: Máquinas cuidadas, no demasiado viejas y con buen dibujo de neumático. Pregunta por el año y los kilómetros.
• Que te atiendan en español (o inglés): Cuando algo se rompe o tienes una duda, no quieres que el idioma sea el obstáculo.
• Condiciones transparentes: Fianza, franquicia y seguro deberían estar claros *antes* de reservar, no en el mostrador.

Piensa de antemano qué clase de moto encaja con tu nivel y tu ruta: acorta muchísimo la búsqueda.

Aquí es donde la mayoría se pierde, y es sencillo en cuanto conoces los términos.

Fianza (Depósito): Se bloquea en la tarjeta de crédito, no se cobra. En nuestra lista de vehículos va de unos 100 a 800 €, según la moto, en la parte alta para las grandes. Necesitas una tarjeta de crédito de verdad con saldo disponible suficiente: una prepago o una de débito sin más muchas veces no se acepta.

Responsabilidad civil (Seguro a terceros): Siempre incluida, obligatoria por ley. Cubre daños a otros, no a tu moto de alquiler.

Franquicia: El importe que asumes tú en caso de siniestro. Suele ir directamente ligado a la fianza.

CDW / SCDW: El «Collision Damage Waiver» reduce tu responsabilidad sobre el vehículo. El «Super CDW» (SCDW) baja aún más la franquicia, a veces a cero. Lee bien qué queda excluido: neumáticos, llantas, embrague, bajos y daños por caída parada suelen quedar fuera. Y en moto son justo las cosas que más pasan.

Lleva estas cosas y la entrega se resuelve en diez minutos:

• Carnet de conducir (con la tarjeta de la UE basta; mira la guía del carnet)
• DNI o pasaporte
• Tarjeta de crédito a nombre del conductor para la fianza
• Confirmación de la reserva (impresa o en el móvil)

La mayoría de las oficinas exige una edad mínima de 21 a 23 años, según la oficina y la moto. Lo preguntamos por ti. Según la máquina piden además cierta experiencia mínima. Para motos grandes, a menudo 2-3 años de carnet. Pregúntalo antes o te plantarás en el mostrador para nada.

El apartado más importante de esta guía. Una entrega chapucera te cuesta dinero de verdad al final.

Haz fotos y un vídeo corto, dándole la vuelta entera, con marca de tiempo:

• Ambos lados, frontal, trasera, depósito, carenado
• Arañazos, golpes y picotazos de piedra que ya estén, de cerca
• Llantas, retrovisores, manetas, escape
• Cuentakilómetros y nivel de combustible
• El parte de daños de la oficina: que conste cada defecto previo antes de firmar.

Aclara además:

• Política de combustible: «Lleno a lleno» es lo más justo. Que te enseñen qué combustible (normalmente Gasolina 95).
• Casco y candado: El casco lo ponen ellos; pruébatelo para que ajuste. Pide un candado.
• Número de emergencia de la oficina guardado en el móvil.

Esos cinco minutos son el seguro más barato que existe.

En España el casco es obligatorio para conductor y pasajero, sin excepciones, también en scooter y aunque sea un trayecto corto. Sin casco: tres puntos y multa. Más en la guía de normas de tráfico.

El casco lo pone la oficina. Tu propia equipación de protección es lo inteligente: en Tenerife puede refrescar de golpe y soplar viento en la montaña mientras en la costa hace calor. Como mínimo, calzado firme, guantes y una chaqueta con protecciones. Pantalón corto y chanclas en una carretera de montaña revirada: mala idea.

Llama primero a la oficina: tienes el número de emergencia guardado. Ellos te dicen si va una grúa o si debes ir a un taller.

En un accidente:

• Asegura el lugar, ponte el chaleco reflectante (en el vehículo o bajo el asiento), llama al 112 si hay heridos.
• Fotos de todo: vehículos, daños, posición, matrículas.
• Rellena el parte europeo de accidente si hay un segundo vehículo implicado.
• En caso de robo o culpa de un tercero necesitas una denuncia, o el seguro muchas veces no paga.

Comunica cualquier daño a la oficina de inmediato, no en la devolución. Ocultarlo te cuesta al final la franquicia entera.

Los precios oscilan mucho. En la lista de vehículos de Tenerife un scooter empieza en 36 € al día, una moto de 125 en 43 €, la gama media con A2 en 63 € y las motos grandes en 85 €. Alquilar varios días sale bastante más barato por día. La lista es la última del proveedor; el precio vigente te lo da la oficina.

Temporada: La temporada alta es el invierno europeo (diciembre-marzo), cuando todos huyen del frío, más Semana Santa y verano. Los chollos de verdad están en la temporada media (mayo/junio y septiembre/octubre), a menudo con mejor tiempo aún para rodar. Detalles en la guía de la mejor época.

Trampas típicas que ya conoces:

• Un precio gancho sin SCDW: la franquicia se dispara en caso de siniestro.
• Neumáticos, embrague y caídas a menudo fuera de cobertura.
• Fianza solo con tarjeta de crédito: el débito no basta.
• Política de «devolver vacío» con repostaje a precio inflado.
• Sin fotos de entrega: cada arañazo viejo acaba en tu factura.

Marca estos cinco puntos y alquilarás más tranquilo que la mayoría. Ahora solo falta la ruta: échale un ojo a la vuelta a la isla o planifica en el planificador de rutas.